Miljözoner införs 2020

Alex Bergström (S), Regionråd i opposition i Västra Götaland och vice ordförande i Västtrafik, skrev nyligen på SvD Debatt om elbilar som ett potentiellt hot mot kollektivtrafiken. Paul Ask, Sverigechef på Alphabet menar att det finns fler sätt att se på saken.

”Om det blir vanligt att skaffa en elbil kommer den att vara så billig att köra att det blir ett stort hot mot kollektivtrafiken”, skrev S-politikern Alex Bergström nyligen i en debattartikel i Svenska Dagbladet. Vi på Alphabet kan bara konfirmera att elbilsägandet är fördelaktigt i jämförelse med en traditionell bil vad gäller drivmedel och servicekostnader. Däremot behöver invånarna inte vänta på att den ska bli billigare. Utifrån körmönster kan totalkostnaden redan i dag bli lägre för en elbil, även om inköpspriset är högre. Dessutom är räckvidden fullgod för de flestas dagliga bruk med möjlighet att ladda hemma.

På Alphabet har vi på nära håll sett exempel på att elbilskonverteringen börjar ta fart då fler och fler organisationer nu tar in elbilar i sina bilpolicys och vi har kunder som Bioteria som elektrifierat hela sin vagnpark. Även på vår analystjänst AlphaElectric ser vi en ökad efterfrågan.

I stället för att se en ökning av elbilar som ett hot mot kollektivtrafiken anser vi på Alphabet att lösningen ligger i fler politiska incitament och att utmana förlegade synsätt på pendling. Utöver att gå från fossildrivet till hållbarare bränslen finns en mängd sätt för människor att ta sig från A till B och här ser vi på Alphabet att andra marknader har kommit längre i sin syn på mobilitet. Holland till exempel där AlphaFlex har fått fotfäste.

För en hållbar och fossilfri framtid tror vi att politiker och företagsledare har en viktig uppgift att utmana och bereda väg genom att ge tydliga och bra förutsättningar och på så sätt skjuta ansvaret mot individnivå, till den enskilda pendlaren.

Paul Ask, Sverigechef, Alphabet Fleet Services.

Alphabet har nyligen haft nöjet att hjälpa miljöteknikföretaget Bioteria att genomföra ett fullständigt skifte av hela företagets tjänstebilspark, från fossildrivna bilar till renodlade elbilar. Bioterias samtliga anställda erbjuds även möjligheten att få en privat elbil subventionerad av företaget.

I mars hämtade Bioterias anställda ut sina nya bilar. Valet av elbil föll på BMW i3, ett fordon helt i linje med företagets egna visioner; utsläppsfri och tillverkad med största möjliga hänsyn till miljön, i varje enskilt led. Till att börja med levererades 17 elbilar, varav 14 tjänstebilar och 3 personalbilar. Nu hoppas Bioteria att antalet subventionerade personalbilar ska bli fler på sikt, i takt med att det blir aktuellt för de anställda att byta privatbil.

Vi på Alphabet har agerat samarbetspartner under övergången och bland annat bidragit med en analys av förarnas körmönster, genom vår analystjänst AlphaElectric. Därtill har vi bidragit med vår finansieringslösning i form av operationell leasing med garanterat restvärde.

I samband med utlämningen av bilarna tog vi tillfället i akt att prata med några anställda och förväntansfulla förare på Biotera, om deras tankar inför bytet till elbil.

Niklas Axelsson, vd Bioteria
Hur är dina förväntningar på övergången till rena elbilar?
– Den absolut största förväntningen är att vi ska kunna sträcka på oss ännu mer, vi som kommer att köra de här bilarna, att vi verkligen lever som vi lär. Att vi gör det på riktigt. Det hoppas jag ska kännas i ryggraden.

Har du några fördomar eller farhågor som du funderat på?
– Jag har kört elbil i två år nu och jag tror att man som förare, innan man kapitulerar inför bettendeförändringen, kan uppleva en del frustration och förhöjda stressnivåer. Framför allt hos säljare som är ute och åker mycket. Men sen tror jag att det lugnar ner sig, baserat på min egen erfarenhet. Och då går stressnivån ner ännu lägre än vad den var tidigare. Att köra en elbil jämfört med en fossildriven bil är som att segla, jämfört med att åka motorbåt. Det blir en seglats. Och du blir därtill en modern människa.

Johan Rietz, säljare Bioteria
Hur är dina förväntningar på övergången till rena elbilar?
Förväntningarna är att det ska funka som en vanlig bil såklart. Att det inte ska hämma mig i användningsområde, vad gäller avstånd. Att jag inte ska behöva stanna eller att resorna ska ta länge tid än med en vanlig, konventionell bil. Och likadant att komforten ska vara motsvarande en modern bil à la 2016. Helt enkelt att jag inte behöver ändra min livsstil för att jag inte kör en, traditionellt menat, vanlig bil.

Har du några fördomar eller farhågor som du funderat på?
Nej, inga fördomar. Jag tycker det är spännande och att det ska bli jättekul.

Har du tidigare provkört någon annan elbil än denna?
Ja, jag har kört en Tesla och en Nissan Leaf. Jag är jättepositiv till elkonceptet men sen hur det funkar i verkligheten, i vardagen, det är kanske en annan sak.

Läs mer om Bioterias satsning på ebilar tillsammans med Alphabet.

Visste du att det kan skilja upp till 20 procent i bränsleförbrukning mellan olika körstilar? Att köra på ett ekonomiskt sätt är inte nödvändigtvis detsamma som att köra långsamt. Det handlar snarare om att vara förutseende, planera din körning och vara proaktivt vid ratten. Här kan du ta del av vad du själv kan göra för att få en grönare körstil.

EcoDriving är en bra insats för både miljön och plånboken. Följ våra tips här nedan och du kommer märka att dina drivmedelskostnader sjunker samtidigt som du spar på miljön.
Håll hastighetsbegränsningarna. På landsvägen kostar de ”snabba” kilometrarna extra mycket. Om man kör fort och ökar farten ytterligare, ökar bränsleförbrukningen mer än hastigheten. Genom att sänka hastigheten från 110 till 90 km/h sparar du upp till 20 procent i bränsleförbrukning.

 
Regelbunden service. Om bränsleförbrukningen verkar onaturligt hög kan det bero på motorinställningar eller att förbrukningsdelar behöver bytas ut. Du bör också välja en bättre helsyntetisk olja, vilket påverkar både kallstart och bränsleförbrukning positivt.

 
Testa trycket i däcken. Kör du med ca 80 procent av rekommenderat lufttryck ökar bränsleförbrukningen med 3 procent. Dessutom förkortas däckens livslängd med en femtedel. Nyare bilar har däck gjorda för högre lufttryck än äldre bilar. Med korrekt däcktryck rullar bilen bättre, förbrukar mindre bränsle och du förlänger livslängden på däcken, vilket ger en bättre totalekonomi. Rekommenderat tryck för din bil hittar du i instruktionsboken. Kontrollera däcktrycket regelbundet, inte bara vid byte till vinter- respektive sommardäck.

 
Kör på höga växlar. Låga varv ger lägre bränsleförbrukning. Växla upp så tidigt som möjligt. Väljer du mellan två lägen, välj den högre av dessa. Men vid acceleration, exempelvis omkörningar, är det bra att korta tiden på fartökning genom att växla ner och nå önskad hastighet för att snabbt växla till lämplig växel. Generellt gäller så hög växel som möjligt samt att ta hjälp av bilens varvräknare.

 
Motorbromsa. Behöver du sänka hastigheten eller stanna vid ett trafikljus eller köbildning, släpp gaspedalen tidigt och använd en så hög växel som möjligt för att låt bilen rulla fram på den växel du kör på. Bränsleförbrukningen är snudd på noll när bilen rullar utan gas på ett motorvarvtal över ca 1200 varv per minut. Växla ner strax innan varvtalet når den nivån.

 
Planera körningen och håll avstånd. Ha blicken långt fram – då uppfattar du tidigt köer och trafikljus och undviker kraftiga inbromsningar. Rulla fram mot korsningar och trafikljus och frikoppla först när du stannar. Det är dessutom bra för att undvika olyckor.

 
Undvik tomgång. Tomgångskörning drar mer bränsle än många tror. Dessutom är det ofta förbjudet eller begränsat i många tätorter. Stäng av motorn även vid kortare stopp, t.ex. vid bomfällning eller i bilköer. När du vrider om nyckeln igen, rör inte gaspedalen.

 
Ta hjälp av utrustningen. Använd varvräknare, farthållare och färddator. Denna typ av mätinstrument ger besparingar på i genomsnitt ca fem procent. Motorvärmare är också att rekommendera i vårt land, om du inte har garage. Vid kraftig kyla kan bränsleförbrukningen tredubblas jämfört med samma körning med varm motor.

 
Stäng av klimatanläggningen. Genom att använda klimatanläggningen sparsamt kan du i vassa fall spara upp till 10 procent.

 
Packa ur bilen. Ta bort takboxen när du inte behöver den. Rensa bakluckan från saker som inte behöver vara med. Med takbox och last i bagaget ökar din bränsleförbrukning med upp till 10 procent eftersom både luftmotståndet och vikten ökar.

 
Åk flera i samma bil. Kan du samåka? Dela resan med någon annan och utsläppen nästan halveras per person jämfört med att du åker ensam i din bil.

Skippa bilen. Gå eller cykla i stället. Nära hälften av alla bilresor är kortare än tre kilometer. Korta resor är de dyra resorna. Dessutom sker korta bilresor i större utsträckning med kall motor och i tätortstrafik med många inbromsningar och stopp, vilket innebär oproportionerligt hög bränsleförbrukning och höga koldioxidutsläpp.

Vill du lära dig mer om EcoDriving, eller genomföra en EcoDrive-utbildning? Kontakta oss på Alphabet så hjälper vi dig och ditt företag.

Våra barn är framtiden och för Mats Lönne, vd och grundare av OTTOs barnmat är det lika självklart att barnmaten ska vara ekologisk som att bilen han kör är en elbil. 
– Miljö, hållbarhet och luften vi andas, att köra elbil känns bra och det är tyst och smidigt jämfört med att köra en brummande, rykande bil. 

När Mats Lönne fick sitt andra barn Otto föddes också idén kring hälsosammare barnmat istället för industripulver och konserver. Ekologiskt och färskt utan tillsatser för en hållbar uppväxt för barnen. Mats kör dagligen ut till butiker runt Stockholm men också till Uppsala och Västerås. För att göra resorna så hållbara som möjligt i linje med Ottos barnmat, kör han en elbil, BMW i3. 
– Alla frågar om räckvidden, men den behöver jag inte ens fundera på. För alla kortare turer som jag gör varje dag, är i3 helt outstanding. 
Inte ens den gångna vintern ändrade hans åsikt, snarare tvärtom. 
– Som vinterbil är den överlägsen. Med ett klick på appen slår jag på förvärmning, klär på barnen och sedan är bilen varm när vi tyst rullar iväg. Självklart påverkas batteriet en så kall vinter som denna men hur den tar sig fram överglänser den nackdelen. 
Mats gillar bilar och elbilarnas snabba acceleration tillsammans med den tysta upplevelsen är något han verkligen rekommenderar. 
– Alla tjänstebilsförare borde testa elbil, det är svårt vanebildande och måste bara upplevas. Och självklart, fundera på vad du vill att ditt varumärke förknippas med.