Supermiljöbilspremien är slut – vad händer nu?

Alex Bergström (S), Regionråd i opposition i Västra Götaland och vice ordförande i Västtrafik, skrev nyligen på SvD Debatt om elbilar som ett potentiellt hot mot kollektivtrafiken. Paul Ask, Sverigechef på Alphabet menar att det finns fler sätt att se på saken.

”Om det blir vanligt att skaffa en elbil kommer den att vara så billig att köra att det blir ett stort hot mot kollektivtrafiken”, skrev S-politikern Alex Bergström nyligen i en debattartikel i Svenska Dagbladet. Vi på Alphabet kan bara konfirmera att elbilsägandet är fördelaktigt i jämförelse med en traditionell bil vad gäller drivmedel och servicekostnader. Däremot behöver invånarna inte vänta på att den ska bli billigare. Utifrån körmönster kan totalkostnaden redan i dag bli lägre för en elbil, även om inköpspriset är högre. Dessutom är räckvidden fullgod för de flestas dagliga bruk med möjlighet att ladda hemma.

På Alphabet har vi på nära håll sett exempel på att elbilskonverteringen börjar ta fart då fler och fler organisationer nu tar in elbilar i sina bilpolicys och vi har kunder som Bioteria som elektrifierat hela sin vagnpark. Även på vår analystjänst AlphaElectric ser vi en ökad efterfrågan.

I stället för att se en ökning av elbilar som ett hot mot kollektivtrafiken anser vi på Alphabet att lösningen ligger i fler politiska incitament och att utmana förlegade synsätt på pendling. Utöver att gå från fossildrivet till hållbarare bränslen finns en mängd sätt för människor att ta sig från A till B och här ser vi på Alphabet att andra marknader har kommit längre i sin syn på mobilitet. Holland till exempel där AlphaFlex har fått fotfäste.

För en hållbar och fossilfri framtid tror vi att politiker och företagsledare har en viktig uppgift att utmana och bereda väg genom att ge tydliga och bra förutsättningar och på så sätt skjuta ansvaret mot individnivå, till den enskilda pendlaren.

Paul Ask, Sverigechef, Alphabet Fleet Services.

Visste du att det kan skilja upp till 20 procent i bränsleförbrukning mellan olika körstilar? Att köra på ett ekonomiskt sätt är inte nödvändigtvis detsamma som att köra långsamt. Det handlar snarare om att vara förutseende, planera din körning och vara proaktivt vid ratten. Här kan du ta del av vad du själv kan göra för att få en grönare körstil.

EcoDriving är en bra insats för både miljön och plånboken. Följ våra tips här nedan och du kommer märka att dina drivmedelskostnader sjunker samtidigt som du spar på miljön.
Håll hastighetsbegränsningarna. På landsvägen kostar de ”snabba” kilometrarna extra mycket. Om man kör fort och ökar farten ytterligare, ökar bränsleförbrukningen mer än hastigheten. Genom att sänka hastigheten från 110 till 90 km/h sparar du upp till 20 procent i bränsleförbrukning.

 
Regelbunden service. Om bränsleförbrukningen verkar onaturligt hög kan det bero på motorinställningar eller att förbrukningsdelar behöver bytas ut. Du bör också välja en bättre helsyntetisk olja, vilket påverkar både kallstart och bränsleförbrukning positivt.

 
Testa trycket i däcken. Kör du med ca 80 procent av rekommenderat lufttryck ökar bränsleförbrukningen med 3 procent. Dessutom förkortas däckens livslängd med en femtedel. Nyare bilar har däck gjorda för högre lufttryck än äldre bilar. Med korrekt däcktryck rullar bilen bättre, förbrukar mindre bränsle och du förlänger livslängden på däcken, vilket ger en bättre totalekonomi. Rekommenderat tryck för din bil hittar du i instruktionsboken. Kontrollera däcktrycket regelbundet, inte bara vid byte till vinter- respektive sommardäck.

 
Kör på höga växlar. Låga varv ger lägre bränsleförbrukning. Växla upp så tidigt som möjligt. Väljer du mellan två lägen, välj den högre av dessa. Men vid acceleration, exempelvis omkörningar, är det bra att korta tiden på fartökning genom att växla ner och nå önskad hastighet för att snabbt växla till lämplig växel. Generellt gäller så hög växel som möjligt samt att ta hjälp av bilens varvräknare.

 
Motorbromsa. Behöver du sänka hastigheten eller stanna vid ett trafikljus eller köbildning, släpp gaspedalen tidigt och använd en så hög växel som möjligt för att låt bilen rulla fram på den växel du kör på. Bränsleförbrukningen är snudd på noll när bilen rullar utan gas på ett motorvarvtal över ca 1200 varv per minut. Växla ner strax innan varvtalet når den nivån.

 
Planera körningen och håll avstånd. Ha blicken långt fram – då uppfattar du tidigt köer och trafikljus och undviker kraftiga inbromsningar. Rulla fram mot korsningar och trafikljus och frikoppla först när du stannar. Det är dessutom bra för att undvika olyckor.

 
Undvik tomgång. Tomgångskörning drar mer bränsle än många tror. Dessutom är det ofta förbjudet eller begränsat i många tätorter. Stäng av motorn även vid kortare stopp, t.ex. vid bomfällning eller i bilköer. När du vrider om nyckeln igen, rör inte gaspedalen.

 
Ta hjälp av utrustningen. Använd varvräknare, farthållare och färddator. Denna typ av mätinstrument ger besparingar på i genomsnitt ca fem procent. Motorvärmare är också att rekommendera i vårt land, om du inte har garage. Vid kraftig kyla kan bränsleförbrukningen tredubblas jämfört med samma körning med varm motor.

 
Stäng av klimatanläggningen. Genom att använda klimatanläggningen sparsamt kan du i vassa fall spara upp till 10 procent.

 
Packa ur bilen. Ta bort takboxen när du inte behöver den. Rensa bakluckan från saker som inte behöver vara med. Med takbox och last i bagaget ökar din bränsleförbrukning med upp till 10 procent eftersom både luftmotståndet och vikten ökar.

 
Åk flera i samma bil. Kan du samåka? Dela resan med någon annan och utsläppen nästan halveras per person jämfört med att du åker ensam i din bil.

Skippa bilen. Gå eller cykla i stället. Nära hälften av alla bilresor är kortare än tre kilometer. Korta resor är de dyra resorna. Dessutom sker korta bilresor i större utsträckning med kall motor och i tätortstrafik med många inbromsningar och stopp, vilket innebär oproportionerligt hög bränsleförbrukning och höga koldioxidutsläpp.

Vill du lära dig mer om EcoDriving, eller genomföra en EcoDrive-utbildning? Kontakta oss på Alphabet så hjälper vi dig och ditt företag.

En aktör som börjat se över sin fordons otta är Karlshamns kommun i Blekinge län som i höstas blev medlem i forsknings- och demonstrationsprojektet Green Charge Sydost. Projektet syftar till att vara en grön tillväxtmotor för omställningen till fossilfria transporter i bland annat kommuner, landsting och näringsliv.

I december 2016 inledde Karlshamns kommun arbetet med att analysera sin nuvarande fordonsflotta tillsammans med billeasingföretaget Alphabet. De började med att göra ett representativt urval av 50 av kommunens 330 fordon som Alphabet sedan utrustade med en GPS-mottagare. Under tre månader mätte de allt från färdsträcka, färdtider och färdväg till hastighet och körbeteende.

– Projektet har fungerat jättebra. Man får ut ett väldigt stort värde genom mätningarna och analysen, säger Per-Erik Karlsson, ansvarig för fordonsparken i Karlshamns kommun.

Genom den insamlade datan från Alphabets GPS-mottagare fick Karlshamns kommun bland annat svar på vilka bilar som kan och bör ersättas med elbilar. Den visar också var kommunen och andra aktörer kan placera laddstationer på bästa sätt. Analysen visade till exempel att kommunen kan sänka kostnaderna för drivmedel med 43 procent och andelen CO2-utsläpp med 41 procent, om man byter ut delar av fordons ottan till elbilar.

– Jag är inte förvånad men jag tror att många andra var det. Nu har vi svart på vitt hur det ser ut och att vi har uppmärksammat problemet, säger Per-Erik Karlsson.

Nu hoppas han på att initiativet kan få ringar på vattnet.

– Ju er elbilar man ska ar, ju er ska ar andra. Det sätter igång en tanke hos människor: Kanske kan en elbil vara ett alternativ för mig också?

Regeringen beslutade nyligen att förlänga supermiljöbilspremien under 2015. Villkor och premiestorlek förblir oförändrade. 215 miljoner kronor finns avsatt och dessa kan även användas för att betala de som registrerat sin supermiljöbil under 2014.

Beskedet om förlängd supermiljöbilspremie är glädjande för både bilägare och miljön.

– Det är glädjande att miljöbilspremien fortsätter. Den leder till mindre ekonomisk osäkerhet och innebär att det blir lättare för företag att fatta beslut i detta viktiga område. Miljöbilar och miljöfrågor som rör transporter är ständigt aktuellt och just nu kanske mer än någonsin då TCO-kalkylerna ser trevliga ut för miljö- och elbilar. Vi ser framför allt förutsättningar för ökad plug-in försäljning, då flera tillverkare kommer med nya modeller eller utökat utbud under 2015, kommenterar Helena Lidman, produktspecialist AlphaElectric hos Alphabet.

Premiens storlek för fysiska personer är 40 000 kr och för juridiska personer 35 procent av prisskillnaden mellan supermiljöbilen och närmast jämförbara bil (enligt Transportstyrelsen), dock högst 40 000 kronor.

Läs mer om Supermiljöbilspremien här:

VVS-forum: http://www.vvsforum.se/nyheter/2014/december/supermiljobilspremien-forla...

Expressen/Berggren: http://bloggar.expressen.se/berggren/2015/01/02/2014-ett-superbilar-med-...

Regeringen: http://www.regeringen.se/sb/d/19695/a/252092